Legal ! Está passando uma regata de Iatismo. Nosso campeão, Robert Scheidt é o Pelé da classe Laser ! E o Torben deve ser o Garrincha...

Pena que nem eu nem o narrador da TV entendemos nada deste esporte.

Já sei ! Vou perguntar ao professor Grecco !

Professor ! Poderia me dar umas dicas sobre as regras do Iatismo ?

Claro Nicanor. Corri muitas regatas quando era jovem.

Uma regata é como uma corrida de carros. A pista é demarcada por 3 boias dispostas em triângulo. Esse triângulo é colocado de modo que a primeira perna -- o trecho entre a linha de largada e a primeira bóia -- seja contra o vento.

Como os veleiros não conseguem andar contra o vento, são obrigados a fazer um zigue-zague para atingir e contornar a primeira boia. A partir daí seguem com vento pelo través até a segunda boia, contornam e seguem para a boia de largada, completando o triângulo. Depois ainda fazem mais um contravento e retornam para terminar de vento em popa. Deste modo, os velejadores enfrentam todas as direções de vento durante uma regata.

Os problemas começam quando dois barcos se cruzam na raia.

Para resolvê-los, existem regras que dizem qual barco tem a preferência e qual deve se desviar. Veja estes diagramas.

Se os barcos vem com as velas armadas em lados opostos, o barco com a vela armada a esquerda -- o verde neste caso -- tem preferência e o vermelho tem que se desviar.

Mas, porque lado esquerdo?

Isso é uma convenção...

Quando os barcos velejam com a vela do mesmo lado, o barco que recebe o vento primeiro (mais próximo à direção do vento, dito barco de barlavento, deve se desviar.

No diagrama, o barco vermelho deve se desviar pois o verde tem preferência. Note que o verde pode jogar o barco em cima do vermelho, que tem que se desviar, pois o verde tem a preferência. Por isso o vermelho tem de ficar ligado.

Sei... E se ele não desviar?

Se um barco sem preferência atrapalhar ou bater no com preferência, o barco com preferência faz um protesto, sinalizando com uma bandeirinha vermelha.

O barco infrator pode continuar correndo e se defender depois da regata no tapetão; ou pode assumir a culpa e pagar uma penalidade, dando um giro completo. Isso equivale ao stop-and-go da fórmula 1. Entendeu, Nicanor ?

Claro que entendí, professor !!! O lance é pintar meu barco de verde !!!!

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